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基于那个时代的E级轿车，第一代车型于2004年投入生产，作为其更主流的兄弟车型的更时尚的替代品。紧随其后的是2011年的第二代和2018年的第三代。然而，CLS的生产将很快永远结束，目前还看不到直接的继任者。
据与梅赛德斯美国代表交谈的TheDrive称，行政四门轿跑车的组装将于今年夏天结束。“考虑到全球增长潜力，作为我们战略产品组合规划的一部分，我们决定结束CLS的生命周期，”该发言人说。该代表证实，随着E级车型向214车型系列(又名新一代E级车型)的转变，它将在2023年8月31日结束。“
你还想要一款造型时尚的梅赛德斯品牌四门车吗?该公司表示，你将不得不接受电池电动EQE或EQS。要么选择这些，要么选择Mercedes-AMGGT4-DoorCoupe，无论如何，现在都将在品牌的血洗中幸存下来。然而，作为战略计划的一部分，基于与即将离任的CLS和之前的E级相同平台的GT4门Coupe也将很快被淘汰将会看到更多模型的消亡。
为CLS敲响丧钟并不奇怪，正如2月份发表的一份报告透露了这个动作。同样的说法是，GT4门轿跑车将紧随其后，以及C级和E级的双门版本(轿跑车和敞篷车)。CLECoupe和CLEConvertible将取代它们，并且某些声音声称CLE的四门变体也可能是可能的。
认为汽车品牌的跨界轿跑车有未来?好吧，他们没有，不是以他们目前的形式，因为梅赛德斯也有望在下一代之后拔掉GLCCoupe和GLECoupe的插头。请注意，这可能是他们的电动战略的一部分，因为我们怀疑他们将无法与BMWX4和X6等竞争对手相提并论。也就是说，我们的钱将花在带有全静音动力系统的不同标记的替代品上。
低矮的五门车型在三尖星品牌的未来也没有未来，因为据了解，C级Estate将在2028年之后停产。据报道，新的E级将是最后一款具有长车顶车身风格，即将于2025年推出的CLA将代表梅赛德斯的最后一款ShootingBrake。那么，看到启发了奥迪A5和A7、宝马4系GranCoupe和8系GranCoupe以及大众Arteon等车型的CLS，你会难过吗?
